Владимир Путин поручил в течение 10-12 дней представить предложения по авиабезопасности

По его словам, в порядке должны быть парк, состояние аэропортового хозяйства, подготовка летного состава. Авиационные компании должны быть оснащены тренажерами. А воздушные суда – оборудованы самыми современными средствами контроля, способными считывать технические параметры.

Премьер-министр поручил в течение 10-12 дней представить исчерпывающие предложения по вопросам оснащения отечественного авиапарка современными средствами наблюдения, состоянию аэропортов и подготовке летного состава.

Также он поручил председателю Межгосударственного авиационного комитета Татьяне Анодиной представить информацию, по какой причине разбившийся под Ярославлем Як-42 не применил экстренного торможения, чтобы избежать катастрофы.

Ранее Татьяна Анодина сообщила, что расшифровка бортовых самописцев с разбившегося под Ярославлем Як-42 не выявила данных о проблемах с авиатехникой.

Накануне президент РФ Дмитрий Медведев сформулировал набор поручений по следам авиакатастрофы. Правительству, в частности, предписано подготовить и внести в Госдуму к 20 декабря 2013 года проекты законов, предусматривающие увеличение штрафов за нарушение правил подготовки и выполнения полетов, а также возможность внесудебного порядка приостановки работы авиакомпаний, нарушающих требования воздушного законодательства РФ.

Также глава государства поручил правительству к 15 ноября 2013 года подготовить проекты федеральных законов, предусматривающие внесение изменений в Воздушный кодекс РФ. Это касается реализации международных стандартов в области государственного надзора за подготовкой авиационного персонала. А также реализации Государственной программы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации и внедрения систем управления безопасностью полетов.

К 1 февраля 2013 года Дмитрий Медведев поручил неотложно субсидировать местные и региональные перевозки, а также лизинг гражданских воздушных судов, "соответствующих современным требованиям к летной годности, независимо от государства-производителя".

Лётчики гражданской авиации считают, что системные проблемы в авиационной отрасли страны существуют из-за недоработки чиновников. По их словам, причиной участившихся аварий и катастроф на транспорте не может служить только техническое состояние парка самолётов или кораблей, - речь стоит вести о сбоях во всем комплексе, начиная от законодательной базы и заканчивая управлением.

Главной проблемой всей отрасли зампредседателя комитета Госдумы по безопасности Геннадий Гудков считает коррупцию, которая приводит к торговле контрафактными запчастями и авиатопливом, а значит - создает дополнительные риски для пассажиров. В то же время серьёзной ответственности за это в российском законодательстве не предусмотрено.

9 сентября Межгосударственный авиационный комитет сделал предварительное заключение по расследованию причин крушения Як-42. По предварительным данным, перед взлётом самолёта стабилизатор был установлен в положение 8,7 градуса на "кабрирование" и закрылки были установлены во взлётное положение – 20 градусов. Двигатели работали до момента столкновения с препятствиями.P