ЛИНИЯ СТАЛИНА
МОСКВА. 28 августа. ВОСТОК-МЕДИА - 31 исполняется 10 лет со дня принятия на вооружение истребителя (Су-27К). Этот одноместный самолет был для обороны кораблей ВМФ от средств противника и оборудован дозаправки и передачи в полете.Корабельный истребитель СУ-33 отмечает 10-летний юбилей
Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», работы по созданию Су-27К велись в «ОКБ Сухого» с 1971 года. За десять последующих лет было последовательно разработано 3 варианта самолета, предназначенного для палубного базирования на авианосцах проектов 1160 и 1153. Все они предусматривали создание самолета с трамплинным взлетом и посадкой с зацеплением за трос аэрофинишера. В конструктивно-компоновочном плане в них повторялись все основные решения, принятые на тот момент для базового варианта Су-27, но с учетом специфики палубного базирования, что предполагало необходимость усиления опор шасси, установки посадочного гака и складывания крыла при хранении машины на ангарной палубе.
Постройка опытных Су-27К в 1986-87 г.г. на опытном самолете в августе года выполнил летчик-испытатель Виктор В ходе заводских летно-конструкторских испытаний 1 года им впервые посадка на палубу авианесущего крейсера Кузнецов». С года на авиационном производственном имени Ю.А.Гагарина» (КнААПО) началось установочной Облет первого серийного самолета в феврале года.
Государственные испытания Су-27К проводились в 1991-1994 г.
В апреле 1993 с КнААПО авиации флота была первая корабельных Они вошли в состав 279 корабельного истребительного авиаполка. К августу 1994-го в его находилось уже 24 серийных самолета. В 1993-95 г.г. строевые летчики 279 КИАП после чего « Кузнецов » с декабря 1995 г. по март г. первый в истории дальний учебный в Атлантику и Средиземное море. 31 1998 указом РФ Су-27К был принят на вооружение под Су-33.